Страхование грузов при перевозках

Историки полагают, что самые первые понятия о страховании грузов и перевозок появились еще в десятом веке. Но достоверно известно, что первые страховые маклеры начали свою деятельность ближе к концу шестнадцатого века; благодаря им негоцианты получали гарантию возмещения ущерба, который возникал при падеже скота во время перевозки, кражах во время транспортировки или затоплениях кораблей. С самого начала и по сей день деятельности страховых фирм лежала в области превентивных мер по защите самого груза и процесса перевозок и представлялась гарантированной защитой экономического плана, которая обещала финансовую стабильность при частичной или даже полной утрате груза.

Заинтересованность самих перевозчиков и торговцев в страховании вполне объяснима. Ведь как несколько веков назад, так и сегодня транспортировка товаров сопряжена с некоторыми рисками, особенно если речь идет о транспортировках на большие расстояния. Всякий, кто отправляется в далекое и длительное путешествие для того, чтобы перевезти те или иные материальные ценности, считает нужным обезопасить себя и груз от любого рода неприятных сюрпризов. Именно поэтому сегодня все виды перевозок связаны со страхованием; самый же популярный вид страхования – это страхование грузов.

На сегодняшний день рынок страхования вполне насыщен, поэтому страховые компании, пытаясь выделиться из числа конкурентов, предлагают всё более выгодные условия для перевозчиков. Как известно, перевозка грузов может осуществлять четырьмя видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, авиационным, морским/речным. Наибольшую популярность в мире имеют автомобильные перевозки, но в нашей стране традиционно хорошо развита сеть железнодорожных путей, поэтому в России также востребованы и железнодорожные перевозки. Наиболее демократичными по цене являются перевозки по водным путям, однако это всегда сопряжено с долговременностью. Ну и, наконец, самый сложный тип доставки – перевозки на большие расстояния разными видами транспорта; так как здесь присутствует необходимость перевалки груза на промежуточных станциях, то значительно повышается риск порчи или утери товаров.

Поскольку транспортные компании, стабильно работающие на рынке, постоянно занимаются перевозками, они, как правило, сотрудничают с теми или иными страховщиками на постоянной основе, получая за это разнообразные привилегии и скидки. В целом тарифы на страхование формируются в зависимости от:

Вида самого груза;

Используемого транспорта;

Массы или объема груза;

Числа мест;

Типа упаковки и т.д.

Сейчас многие страховые компании предлагают разнообразные смешанные тарифы, гибко подходя к работе с транспортными компаниями; разрабатываются новые виды страховых услуг, связанные со спецификой самих грузов и особенностями процесса перевозок, ускоряются сроки оформления самих страховых полисов и сокращаются сроки выплаты страховых премий.

Что касается страхования самих перевозок, то существует три вида страхования:

Без ответственности за частичные или полные повреждения (за исключением случаев крушения транспорта). ;

С ответственностью за аварию частного порядка;

С полной ответственностью за любые риски.

Общепринято, что регулярные перевозки страхуются на основе Генерального договора, который заключает компания – перевозчик со страховщиком после согласования всех условий и расчета тарифов. Полис страхования гарантирует, что владелец груза получит возмещение при возникновении любого ущерба, связанного с потерей или порчей груза, в максимально сжатые сроки.